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[Don_Jano]

Transcribo desde la revista Motoviva Nº43

Reparaciones:
Debería revisar periódicamente las distintas partes de la moto, en particular las abrazaderas del tubo del líquido refrigerante, que suele aflojarse con el tiempo.

Soporte lateral:
Un poco largo y con tendencia a plegarse inesperadamente. Algunos propietarios recomiendan limarlo en 1.5 mm por la parte que toca con el corte del encendido.

Caja de cambios:
El cambio de primera a segunda es duro y común a todas las V-Strom, pero se te hará menos pesado si empiezas a presionar un poco el pedal de cambio justo antes de desembragar.

Motor:
Aproximadamente a los 30.000 km se empieza a percibir un ruidito fruto del desgaste del engranaje primario tipo tijera montado en el extremo del árbol de levas. Desgraciadamente, tienes que cambiar los árboles de levas (uno por cilíndro) y la factura no es pequeña (unos 300 euros por árbol). El motor se ve limitado con un mapeado dócil en las cuatro primeras marchas. Se supone que un artefacto denominado "Timing Retard Eliminator" debería desbloquear la potencia a toda marcha, pero por nuestra experiencia no sabemos si creérnoslo.

Mercado auxiliar
Para ganar potencia, puedes adquirir unos silenciosos Remus, Arrow, Staintune o Devil. Los tubos de escape son inoxidables pero el metal es bastante delgado y por la noche, pueden enrojecerse por la parte más cercana al motor.

[ppd]

Motor:[/b]
Aproximadamente a los 30.000 km se empieza a percibir un ruidito fruto del desgaste del engranaje primario tipo tijera montado en el extremo del árbol de levas. Desgraciadamente, tienes que cambiar los árboles de levas (uno por cilíndro) y la factura no es pequeña (unos 300 euros por árbol).

    $410.000 (Euro a $682.-)  no será un poco alarmante para 30.000 km.

[Don_Jano]

Tal cual. Carito pero eso salía en la Motiviva Nº43

[TAEPODONG-2]

  Vendo V-Strom    

[avatar_hek]

vendo v-strom con 25.0000 kms !!!! rejuajuajuajua !!!

[Cuato Ramognini]

Se van a Kawa?

jejejejeje!!

[avatar_hek]

porque no?...asi no estas tan tan tan solo....jejejejeje

al paseo de la serena.....200 metros atras del peloton..tamos???? jajajajajaja

[Cuato Ramognini]

Bueno ya!

jajajajaja

[avatar_hek]

ya llevo 30.000 en la moto...........aun ningun ruido....pero el mantenimiento que se viene es...

cadena, piñon, catalina.......y neumaticos................

[2 / 4 Ruedas]

cuèntame cuànto sale, porque yo voy en 25.000 ya...

[avatar_hek]

la cadena salio 97 lukas...una endless original.......cara..pero no se juega con eso........

el neumatico trasero....voy a volver a poner un michelin anakee ..mas que con el frio..y el aguita de invierno...voy a precisar agarre.....

falta comprar la catalina y el piñon...

[avatar_hek]

realizada la mantencion de los 30.000

se cambio:

piñon ....35 lukas
catalina..60 lukas
neumatico trasero anakee michelin 95 lukas...+ balanceo 15 lukas

limpieza de filtro K&N

reapretar todo.....lubricar...y listo........

la moto quedo como nueva !!!

lista para volver a la cancha !!!

[2 / 4 Ruedas]

Buenísimo. ¿Lo hiciste todo tú? (menos el balanceo).

Costo total unos 250.000? sin m/o

[aeuv]

Jano,  disculpa la ignorancia, pero a que te refieres a soporte lateral, es la pata, y donde se lima, podrian ser màs especifico. A mi se me cayo  al pasar un camion muy cerca y creo que quedaria mejor con la pata màs corta.
Soy nuevo y algo ignorante en estos temas. ( muy buenos tus aportes a este foro).

saludos

[fjvagabundo]

Aeuv
Buenas tardes, en la tienda mototechnik, tiene un extensión para agrandar la pata de  apoyo, Yo tengo una DL650 y queda bastante bien, incluso en pisos inestables como piedrecillas.
Saludos,
Pd puedes ver la pieza en la pagina Touratech iberica

[Shelby427]

La maravillosa V-strom trae el mismo motor que propulsaba a la TL1000S y SV1000, solo que achicaron los diametros de los cuerpos de aceleracion de 45 a 36 mm y el diametro de la valvula de escape para ganar torque abajo y en rango medio, de lo contrario, podría alcanzar los 125 HP de la tl y no los 96 que trae de fabrica.


ups...no caché que era la 650

[baron]

HOLA AMIGOS,  NO TENGO OTRO METODO DE INFORMARME DE TODO LO QUE PASA CON LAS V STROM, SOY SUPER NUEVO EN EL CUENTO, ES LA 1RA. MOTO LEGAL, DESPUES DE UNA CHINA DE 125 CC, SIN COMENTARIOS, AHORA ESTOY MUY CONFORME CON LA DL 650, ES INCREIBLE Y ADEMAS LA DISFRUTO CON MI FLACA ATRAS...MI PRIMER VIAJE FUE ESTA SEMANA, PICHILEMU - VALPARAISO...EN PLACILLA PUFFFFFFF. EN CINCO SEGUNDOS A 110 KLMS CON MALETAS  Y ACOMPAÑANTE, LA VI MUY PELUDA....DON JECHO ARRIBA ME AYUDO BASTANTE, PERO EL SUSTO HASTA HOY SIGUIE.. LE PUSE LA FAMOSA ESPUMA ALEMANA Y NADA....EL AIRE SALIA POR EL MISMO CLAVO DE LA RUEDA TRASERA...MONTE DE REGRESO 200 MTS. Y A LA VULCA DE PUEBLO....SI PUEDEN RECOMIENDENME QUE USAR COMO SALIR DE ESTA A FUTURO....EL PINCHAZO A 110 Y REPARACION DE TUBULAR....MUCHAS GRACIAS POR EL ESPACIO

[fjvagabundo]

Baron
Buenas noches, lo primero es  reparar el neumatíco si  no  es daño grande.
Lo otro para emergencias es buenos que andes con un Kit reparapinchazos (TIP TOP), lo encuentras en las tiendas de motos ( sirven para tubulares), y también los encuentras en una tienda que está en rondizzoni esquina beucheff (venden articulos de vulcanización) son mas baratos aquí.
Saludos,

[ikari]

[foggi748]

Aeuv
Buenas tardes, en la tienda mototechnik, tiene un extensión para agrandar la pata de  apoyo, Yo tengo una DL650 y queda bastante bien, incluso en pisos inestables como piedrecillas.
Saludos,
Pd puedes ver la pieza en la pagina Touratech iberica

Biblia de touratech 2010,pagina 669,cod 390-0168;Ampliacion de la bandeja del caballete lateral Suzuki DL 650 V- Strom

http://www.touratech.com/shops/001/popup_image.php?pID=4616

[gcamiruaga]

Acabo de comprar una V Strom y estoy super feliz. Necesito agregarle un poco de equipamiento como cubrecarter, protección lateral y maletero para un viaje que estoy programando. Soy de Concepción y encuentro super caro 280.000 por cubre carte y protección lateral. al final es solo un fierro. Agradeceré cualquier consejo o dato.

[ikari]

Hola y bienvenido.

Te hiciste de una muy buena máquina.

Tómale una foto, súbela y presentate junto a tu nena en el foro respectivo.

No foto, No moto!

Luego volvemos al tema

[Phoenix]

Y como va este tema???
Iba como avion y fue cayendo como paracaidista...

[SANDOval SERgio]

Algunas fotos de mejoras y datos de V-Strom dejo link

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=100003215176894&sk=photos

[Phoenix]

Algunas fotos de mejoras y datos de V-Strom dejo link

http://www.facebook.com/profile.php?id=100003215176894&sk=photos

Estaba mal el link, el que cite esta bueno, revisen...

[Rbto]

Estimados,

Estoy buscando a Juan Carlos Cornejo (creo que se llama así) quien está vendiendo una V Strom 650 del 2011.   ¿Alguien me puede enviar su teléfono o correo electrónico?

Muchas Gracias

Roberto Rivera
7988 0098

[Phoenix]

Cada vez q pasa el tiempo me convence un pokito mas la moto.
Referente a las supuestas fallas en la dl650 q tan reales son? Puede ser muuy la raja la moto pero si falla de levas a los 30k no es opcion fiable. A los dueños q tengan mas de 30 mil a cuantos les ha pasado lo mencionado y si es así de q año y bajo qe condiciones les paso??

Y gracias por ésta Info.

[Camo]

Cada vez q pasa el tiempo me convence un pokito mas la moto.
Referente a las supuestas fallas en la dl650 q tan reales son? Puede ser muuy la raja la moto pero si falla de levas a los 30k no es opcion fiable. A los dueños q tengan mas de 30 mil a cuantos les ha pasado lo mencionado y si es así de q año y bajo qe condiciones les paso??

Y gracias por ésta Info.

Comprate una Transalp!!!  (mira mi firma)... esas no fallan, no es chiste, busca en google y no le pillaras fallas.....
GOOOOOOOOOL!!!!!!....

Saludos

[SANDOval SERgio]

....sorry mate !!!.....
http://transalp.org/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=2434

puchas todas las motos tienen su historia...
 parece que la transalp tiene problemas con el CDI y eso puede ser falla de la pieza..... 
los problemas con los ejes de levas usualmente son problemas de lubricación y del usuario   
.... suerte con la venta ....

[eduardoron1]

Soy seguidor de la tecnología japonesa, especialmente por sus niveles de excelencia y más. En primer término Toyota, con sus camionetas indesdructibles. Luego Suzuki, por orden de aparición en el uso personal.

¿Problemas en el eje de levas a los 30000 Kms?...¿No será 300000?

Como dice SErgio, debe ser problema del propietario y no de la V Strom...Quizás quienes no simpatizan con nuestra máquina...

[rogerea337]

ups..... no leí este post antes de comprar mi vstrom.. y están por rentregarmela hoy o mañana.......

la mayoría de los comentarios que leí era muy bueno...... en especial uno que  durante los primeros 100,000 km solo hizo cambios de aceite, filtro de aceite, pastillas de frenos, llantas, bujias, sprokets y cadena.....
ps ya la compré..... jejeje

[Andriu31]

Amigos, soy dueño de una Vstrom 650 2014 y quiero empezar a equiparla. Ahora solo tiene cubre puños 

Donde me recomiendan comprar?

-Cubre Carter
-Defensas Laterales
-Neblineros
-Porta Maletas
-Top case

Siempre BBB

Saludos!!