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El 2015 vio al luz la esperada sport touring MT-09 Tracer de Yamaha, un año más tarde desembarca en nuestro país y tuve la oportunidad de conducirla, he aquí mis impresiones.

si sueño con la tracer 700, con la 900 me meo xD   xD

 :-*

Que buena!!! Está de pelos!

excelente nota  :D Up.gif Up.gif

Como para tenerla de candidata :P

Pero.... :(

Buen review Up.gif

Se agadecen este tipo de videos, y más si es de la zona XD.

Y donde está el mototest? :-\
Dijiste menos que el catálogo pos hombre >:(

El vídeo en si es malo PERO la musicalizacion, las imágenes de acercamiento, el sonido claro, el logotipo de la empresa y polera me gustó mucho  Up.gif

Quedo al debe a mi parecer.... y harto.
Toda la línea MT de Yamaha es un lujo...... Al calco de las series de Kawasaki...bien por esos maquinones disponibles en Chile lindo  Up.gif

El mototest está en mis opiniones sobre la moto, no doy datos técnicos porque justamente los números se encuentran en la ficha técnica. Tomaré de todas formas la sugerencia para que los próximos tengan más contenido desde la experiencia. Y no hay muchas tomas desde la moto porque no tiene donde carajo montar la gopro de manera segura (y aún así casi pierdo la cámara)... y hasta ahora los videos son completamente producidos solo por mi, por lo que no cuento con terceras personas.

¿Qué cosas agregarías en los próximos reviews?

Dicho sea de paso, también tengo stickers que estoy despachando a todo Chile ;)
En www.fb.com/tripenmoto (http://www.fb.com/tripenmoto) están las instrucciones

Agradable de ver el video.
Te felicito.

Eso si, vi al  menos 4 spots donde pudiste montar la cámara con el roll bar mount (tubo de espejos, pedalines de pasajero, intermitentes delanteros, asas de pasajero, entre otros). Esos spots uso yo con la cámara y quedan perfecto.

Si a mi me resulta, en una monocilindrica, en un tri ni se moverían.

El resto, impeque. Pero faltó el "test".

El rollbar mount no logré fijarlo de manera ESTABLE es pedalines ni intermitentes, éstos últimos traen un soporte de goma, por lo que parecen juguera. Hay uan toma desde atrás que está desde el asa del pasajero. El roll bar mount quedaba grande.

Podré más ojo en el test ;)

Puede que sea el diseño?
El mio lo puedo poner en cualquier parte casi xD

De todas formas es una buena aproximación a la moto.
Felicitaciones!

Hay dos modelos, uno grande y uno chico, yo tengo el primero.

La quiero  :-[

tremenda!  :-*

como no tengo ni pa hacer cantar a un ciego la encuentro fea

(http://shareitmaybe.com/wp-content/uploads/2016/05/toma-mi-dinero.jpg)

Buena compita por su video

Me hubiera gustado el test de conduccion , aceleracion , conejeo , demencia, abuela  :P

 

tuve el agrado de probarla.

Exquisita moto. Un cuatro cilindros que empuja, empuja, empuja y empuja hasta los 240 km/hr y no se siente.

Frena como los dioses, el tiempo no pasa en vano. 100% tecnología de punta.

No la tendría, no me sirve para nada.

xD

Notable el final, me hace pensar .. Jajaja, pero en serio. Si la uso 85% en ciudad .. creo que no se justifica.

Podrías contarnos donde tienen esa maravillosa Tracer de cuatro cilindros... porque la que se vende en todo el mundo es de tres.

xD

   Esta bonita la tonta....... no hiciste notar las diferencias con respecto a la hermana

  alomejor el tuvo la oportunidad de manejar la prototipo cuatro cilindros.... no seas mal escrito maverix

Me parece un formato de presentación de altas pretensiones. Muy bien.
También a favor de Tripailao, la dedicación a tan arduo trabajo.

El aporte de matildetopo -gran conocedor de motos- y de otros foreros en el sentido de la falta de TEST, parecen absolutamente acertados.
Con  la mayor consideración -y pidiendo disculpas por anticipado- para testear una moto de ese nivel, se necesita un piloto ad hoc.

De los motociclistas que conozco, sólo uno se acerca a ese nivel: Germán Delgado de Los Ángeles.

Con Germán formarían un GRAN EQUIPO para testear motos con vocabulario "Chilensis".
Los reviews extranjeros o traducidos tienen ese sabor de "Comida de avión" que resulta a veces incomprensible o muy genérico, con uso de términos parecidos a los de catadores de vino.

El resto de los motociclistas, somos Nivel Ususario y menos... entre esos últimos me encuentro yo (Menos que nivel usuario).

¡Felicitaciones Tripailao! ¡Linda iniciativa!

Toda la razón son solo 3 cilindros.

pero ni con 1,2,3,4,5 me la compro porque no me sirve para nada.

JAJAJAJJJajajajajaja

tuve la oportunidad de probar esta moto en pista, con mochila (como acostumbro a andar) y es LA RAJA!
Una aceleración rica, sin sorpresas
Un frenado increíble! se clava en el piso (casi me voy diocico) me costó acostumbrarme (da la impresión que si vas en el aire y presionas el freno, se detiene igual)
El motor muy suave y levanta, levanta, levanta (y ahí nomás, porque no pude picarla mucho)
Muy rica moto.

Me puse a cachurear y solo vi MT 09 A usadas a la venta, como habrá andado la venta de esta versión?, se ve como una super buena opcion a futuro (nica la compraria nueva).

Saludos

Si ya es difícil coordinar con las tiendas locales, ni me imagino como sería además coordinarme con Germán en LA xD
Mi visión es la de un usuario promedio, que creo que somos la mayoría, y no siempre manejaremos al límite de la moto... como si lo hace German xD xD 

fuente :  http://www.moto1pro.com/ (http://www.moto1pro.com/)

Yamaha renueva y moderniza su exitosa Tracer 900 y lanza un nuevo modelo orientado al turismo ligero y con pretensiones deportivas: la Tracer 900 GT. Dos trail asfálticas tan divertidas como efectivas para devorar kilómetros.

(http://www.moto1pro.com/sites/default/files/yamaha_tracer_900_2018_precio.jpg)

Yamaha Tracer 900 y Yamaha Tracer 900 GT, las nuevas sport touring de Yamaha, muy renovadas para esta temporada, con nuevo frontal, nueva electrónica y muchos compoenntes mejorados. Como sabes, la Yamaha Tracer 900 se trata de una moto de corte trail pero pensada para un uso cien por cien asfáltico. Buena ergonomía, facilidad de manejo y prestaciones de altos vuelos harán que recorrer km sea excitante y seguro.
Además, lanza al mercado la variante GT, más equipada, tecnológica y capaz y orientada a los más viajeros al viaje.


(http://www.moto1pro.com/sites/default/files/yamaha_tracer_900_gt_maletas.jpg)

¿Qué trae de nuevo la Yamaha Tracer 900 2018?

  - Basculante más largo, para mejorar estabilidad

  - Mejor ergonomía, nuevo asiento

  - Diseño más estilizado

  - Manillar más estrecho

  - Estriberas más bajas para pasajero

¿Qué trae de nuevo la Yamaha Tracer 900GT 2018?

  - Quickshifter de subida

  - Nueva pantalla TFT

  - Control Cruise

  - Nueva piña con roll de control de mandos

  - Puños calefactables

  - Suspensiones regulables

  - Maletas de serie

(http://www.moto1pro.com/sites/default/files/yamaha_tracer_900_gt_alpes.jpg)

¿Cómo van las Yamaha Tracer 900 2018? Tomado como base el modelo anterior, que ha permanecido inalterado desde 2015, las nuevas Tracer han ganado varios enteros en los aspectos más fundamentales. Son más cómodas gracias a su nuevo asiento y manillar más corto y retrasado; son más estables a alta velocidad gracias a su basculante alargado y electrónicamente más evolucionadas. Si entramos en el modelo GT se da un paso más allá en equipamiento como acabamos de detallar, pero en lo que a comportamiento se refiere van igual. Eso sí la GT con su suspensiones regulables nos permitirá afinar el tarado de las mismas en nuestro beneficio.

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La Yamaha Tracer 900 está marcada por su inconfundible motor tricilíndrico. Un motor mega probado y refinado al máximo en esta variante touring. Eso sí, no pierde un ápice de su carácter y sus 115 caballos están presentes en todo momento. Un propulsor de reacción inmediata al acelerador electrónico y casi salvaje en su modo Sport. El modo Estándar es el más equilibrado y el que te permite una conducción más precisa.

(http://www.moto1pro.com/sites/default/files/yamaha_tracer_900_gt_display_cuadro_0.jpg)

Los tres modos rinden toda la potencia, pero la entregan de manera muy distinta. Es un motor noble al que puedes dejar morir de revoluciones en cualquier marcha que saldrá al abrir gas sin traqueteos. Su estirada es enorme pero su franja de rendimiento óptima se encuentra en el medio donde es una auténtica delicia y su respuesta fulgurante.

(http://www.moto1pro.com/sites/default/files/yamaha_tracer_900_2018_1.jpg)

La moto corre mucho, y hay que tener cuidado pues con la nueva pantalla sobreelevada la protección aerodinámica es muy buena y la sensación de velocidad es muy baja y puedes superar las dos centenas sin darte cuenta.  Eso sí, no estamos ante el motor más eficiente de la categoría en cuanto a consumo se refiere pero a un ritmo ligero estaremos en torno a los 6 litros a los 100 km.


Las nuevas Yamaha Tracer 900 y 900 GT vienen bien equipadas, y buena falta que les hacía debido sus grandes prestaciones. El control de tracción de esta nueva Tracer 900 es independiente al modo de conducción que elijamos. Hay tres niveles y es desconectable desde parado. Su funcionamiento es bastante preciso y según el nivel escogido aumenta su intrusividad. En el nivel 1 es compatible con la conducción deportiva pues no salta a no ser que el asfalto esté en mal estado. Puede configurarse desde la piña derecha en la Tracer 900 GT o en el display en la Tracer 900 normal. Nos gusta.

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La caja de cambios de la nueva Yamaha Tracer 900 está muy bien escalonada. Con unas cuatro primeras marchas más cortas y juguetonas y una quinta y sexta más largas que relajan el motor. Nos gustó más el cambio de la Tracer 900 estándar, con embrague. Preciso y rápido. Sin embargo, el nuevo quickshifter no terminó de seducirnos mucho, resultando algo duro y menos preciso.

(http://www.moto1pro.com/sites/default/files/yamaha_tracer_900_gt_0.jpg)

La nueva Yamaha Tracer 900 se maneja de manera muy intuitiva. Es rápida en sus movimientos y a pesar de ser grande y alta se siente ligera. Sus 215 kilos están muy bien repartidos y la moto responde a nuestros deseos sin titubeos y ofreciendo siempre una gran sensación de seguridad. Permite hacer buenas tumbadas y para llegar a los avisadores tendrás que aplicarte.

 La moto se siente en su hábitat tanto en carreteras reviradas como en grandes curvones rápidos de apoyo fuerte. Ahí es donde saca pecho de su carácter más deportivo. El tarado de las suspensiones es confortable pero permite muchas alegrías, aunque si lo que si buscas es ir un poco más allá necesitarás endurecerlas un poquito (permitido en la GT).

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Además, las Tracer 900 y 900 GT tienen un conjunto de frenos de la casa excepcional, pinzas de anclaje radial, monobloque y 4 pistones (de diámetro diferente cada uno) que garantizan una frenada masiva. Tal vez algo brusca al primer toque pero después progresiva y muy muy potente. En autopista si llevas la Tracer 900GT lo suyo es conectar el control de crucero y olvidarte.

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(http://www.moto1pro.com/sites/default/files/yamaha_tracer_900_gt_display_cuadro.jpg)

(http://www.moto1pro.com/sites/default/files/yamaha_tracer_900_basculante_2018.jpg)

ficha tecnica : http://www.moto1pro.com/marca-de-motos/Yamaha/Yamaha-Tracer-900-GT-2018 (http://www.moto1pro.com/marca-de-motos/Yamaha/Yamaha-Tracer-900-GT-2018)

Qué tremenda moto  :-*

Habría que probar la nueva versión, a ver cómo funciona el quickshifter y control cruise .. y ver el precio, claro  xD

Yapo... que Negroso renueve su Tracer ( y que su secuaz haga lo propio) y nos cuente!

 No me acordaba de el ultimo video. Les dije que sacaran la parte cuando me seco con la toalla.

Jajajaja...

Es rica la tonta. A mi si me sirve. La pantalla nueva no me convencio. Ya deberia ser de serie una conectividad con GPS o smartphone y por supuesto touch.

Esa pantalla la encontré parecida a la de la CF 250 xDxD

tirandome un carril, la tracer vendria siendo una TDM mas moderna..?
uta que me gusta la TDM.. la Tracer tambien en todo caso.

Yo siempre me pregunto por qué no pegó mucho la tdm, me gusta harto también, hay re pocas, aparte del neumático delantero bien ctm que le pusieron... xD

En argentina hay hartos pacos en TDM.

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Estoy esperando que llegue la GT..... quiero el control crucero y la nueva suspensión...... el tablero es lo más feo de la nueva.... gusto personal.


Atte,
NEGROSO FARKAS

Jajaja  xD

Si se puede, adelante  Up.gif

Y q dijo Criss? ... y la hermandad MT/Tracer?

No pasa na... no tengo plata y no termino de estrujar la actual, no creo que mejoren las suspensiones a un nivel notable (trasera), lo único que me gustaría sería el control crucero, lo demás maní...

Estoy mas centrado en ver si cambio la segunda a algo mas dual como una lander, pero solo en veremos, la tracer se queda por un buen rato yo creo...

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Prueba a fondo  8)

 :-* :-* :-*

mi candidata al recambio :P

https://youtu.be/Sr5UI6GBxA8 (https://youtu.be/Sr5UI6GBxA8)

https://www.youtube.com/v/Sr5UI6GBxA8

La de negroso ta cruda de off!

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tendría que estar inmaculada...cero caídas :P

la habrá vendido ya?

consultaré por interno...