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 Motociclistas.clEstilosCustom y ChopperKawasaki Vulcan 500 LTD - Dónde y a cuánto?
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Autor Tema: Kawasaki Vulcan 500 LTD - Dónde y a cuánto?  (Leído 2361 veces)
Black Fox
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« : 11 de Diciembre de 2012, 14:27:22 »

Luego de un par de años en mi chinita, he decidido entrar de lleno en el mundo custom, que es el estilo de moto que siempre he preferido, desde cabro chico Guiñar El caso es que, revisando diferentes modelos de custom, llegué a los modelos de Kawasaki, y me llamó mucho la atención la Vulcan 500 LTD, sobre todo por su similitud con la Suzuki Boulevard S40, con las diferencias obvias (motor bicilíndrico de 500cc en vez de mono de 650cc, enfriada por agua en vez de por aire, etc.) El punto es que no he encontrado por ninguna parte dónde la venden ni a cuánto. También me gustaría saber si alguien de por acá la tiene o la ha tenido y qué tan bien se comporta. Su uso va a ser más que nada urbano, pero sin descartar la ocasional salida a la carretera a "turistear" un par de días, por eso me llamó la atención el radiador de la Vulcan.

Por cierto, de comprarla, lo haría recién el próximo año, en Abril o Mayo probablemente, así que no hay apuro, y si tienen otras recomendaciones de modelos, bienvenidas sean Sonrisa

Muchas gracias de antemano.
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« Respuesta #1 : 11 de Diciembre de 2012, 15:50:03 »

Hola Black Fox... bienvenido... la moto está en la cidef de Bilbao... ésta es la dirección:
Casa matriz: Avda. Francisco Bilbao 2124 Providencia, Santiago

y acá está la moto.¿:
http://www.kawasakichile.com/galeria.php?id=73

Anda a verla allá!
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« Respuesta #2 : 11 de Diciembre de 2012, 16:09:17 »

Gracias por el dato, caco_r, pero ir a verla me va a ser imposible (vivo en Calama, así que ninguna chance) pero gracias igual, me sirvió para googlear el número de teléfono, me interesa saber el precio de la moto Sonrisa

Ah, y ya la había visto en el sitio oficial, pero como no salía el precio ahí me quedé colgao lol
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« Respuesta #3 : 11 de Diciembre de 2012, 16:23:43 »

Luego de un par de años en mi chinita, he decidido entrar de lleno en el mundo custom, que es el estilo de moto que siempre he preferido, desde cabro chico Guiñar El caso es que, revisando diferentes modelos de custom, llegué a los modelos de Kawasaki, y me llamó mucho la atención la Vulcan 500 LTD, sobre todo por su similitud con la Suzuki Boulevard S40, con las diferencias obvias (motor bicilíndrico de 500cc en vez de mono de 650cc, enfriada por agua en vez de por aire, etc.) El punto es que no he encontrado por ninguna parte dónde la venden ni a cuánto. También me gustaría saber si alguien de por acá la tiene o la ha tenido y qué tan bien se comporta. Su uso va a ser más que nada urbano, pero sin descartar la ocasional salida a la carretera a "turistear" un par de días, por eso me llamó la atención el radiador de la Vulcan.

Por cierto, de comprarla, lo haría recién el próximo año, en Abril o Mayo probablemente, así que no hay apuro, y si tienen otras recomendaciones de modelos, bienvenidas sean Sonrisa

Muchas gracias de antemano.

Cuando tengas el precio por favor publícalo.
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« Respuesta #4 : 11 de Diciembre de 2012, 16:31:44 »

Si quieren saber el precio, con gusto puedo ir a averiguarlo ahí en BIlbao, vivo muy cerca.
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« Respuesta #5 : 11 de Diciembre de 2012, 16:35:16 »

había una 2010 a 3.7 Mm$

http://motos.donkiz.cl/redir?rd=s&z=c&w=DBB9933E6CFA2B58&o=4B90386F19CC5782EB4BADE6D1A6BF6D281324B7CFCB57C6606BFD83D5C3DF3362411D755AD754833E1D77B9733F5D7240F6B611300DFAA691A868457ADAACB55BAED5BE35570BBD533FEABD6418B1404E0BD3AEDCC20CEC451E708BE3D765DCE7A11C64D5570DD452741CC6C5029D0DBBAEFA2FB5F5CA57D392305CF4E12AE83315559E56E7939D3FF3F95262D2EB8A51080498C2A695E8CF3A4C1E5623F4500451F0ABE0E0EFA9B1209761CDD7517E7489618B6D033AD1&rq=30ADCA5A7908BF688D8AF3687FA48988
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« Respuesta #6 : 11 de Diciembre de 2012, 17:34:42 »

Si quieren saber el precio, con gusto puedo ir a averiguarlo ahí en BIlbao, vivo muy cerca.

Te lo agradecería enormemente, compadre, porque todavía no me contestan el teléfono  Mmm...
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« Respuesta #7 : 11 de Diciembre de 2012, 17:43:50 »

Solo por sugerencia, si es kawasaki... comprala en masterbikes...

Yo tuve la mala elección de comprar mi kawa en Bilbao... ufff... llama y pregunta cuanto vale, y la compras en masterbikes (distribuidor kawa)... seguro tendrás la mejor post-venta kawasaki que conozco.
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« Respuesta #8 : 11 de Diciembre de 2012, 18:30:00 »

Me da la impresión de que andan medio perdidos.   La Vulcan 500 se descontinuó hace ya su buen tiempo,  específicamente el 2009.  La web de kawasakichile que posteó Caco es una imagen de más o menos de esos años (calculo por el color de las KLR)

Saludos.
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« Respuesta #9 : 11 de Diciembre de 2012, 18:50:52 »

Me da la impresión de que andan medio perdidos.   La Vulcan 500 se descontinuó hace ya su buen tiempo,  específicamente el 2009.  La web de kawasakichile que posteó Caco es una imagen de más o menos de esos años (calculo por el color de las KLR)

Saludos.
[/quote
Estimado y por qué acá hablan de las nuevas caracteristicas de la vulcan 500?
http://www.motoveloz.com/nueva-moto-kawasaki-vulcan-500-2012/
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« Respuesta #10 : 11 de Diciembre de 2012, 20:09:49 »

Caco,  la página que indicas no es para nada especilaizada en motos y desconozco por qué habrán puesto que es del 2012.   De hecho si te fijas más abajo en el único comentario un usuario menciona que ya no se produce.  Solo fíjate en la descripción del modelo y te darás cuenta que no hay ningún artículo técnico sino que solo unas mínimas especificaciones.  Al ´parecer es una web de compraventa.

Además la foto de la moto ni siquiera es del último modelo Vulcan 500 que salió,  sino que de la moto que se vendía a principios de los 90.  Así que más chanta no puede ser.

Si aún tienes dudas puedes consultar la web de Kawasaki:

http://www.kawasaki.com/home/home.aspx
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« Respuesta #11 : 11 de Diciembre de 2012, 21:56:57 »

entonces la mas pequeña que están haciendo es la 900????
ufffffffff..
la vaquero es linda!!
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« Respuesta #12 : 12 de Diciembre de 2012, 07:29:44 »

O sea que KG con la 500... y con lo linda que estaba, y encima enfriada por agua, y los escapes uno a cada lado le daban un toque especial... bueh, la Boulevard será entonces, a menos que conozcan algún otro modelo similar (de momento no quiero pasarme de 650cc, ya me monté una vez en una Vulcan 900 Classic y es demasiada máquina para mi, aparte que se escapa un poco al presupuesto).

Muchas gracias a todos! Reir
« Última modificación: 12 de Diciembre de 2012, 07:33:05 por Black Fox » En línea



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« Respuesta #13 : 17 de Diciembre de 2012, 16:33:50 »

O sea que KG con la 500... y con lo linda que estaba, y encima enfriada por agua, y los escapes uno a cada lado le daban un toque especial... bueh, la Boulevard será entonces, a menos que conozcan algún otro modelo similar (de momento no quiero pasarme de 650cc, ya me monté una vez en una Vulcan 900 Classic y es demasiada máquina para mi, aparte que se escapa un poco al presupuesto).

Muchas gracias a todos! Reir
Vstar 650cc.....entre 500cc y 650cc la diferencia es poca.
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« Respuesta #14 : 17 de Diciembre de 2012, 16:36:49 »

Vstar 650cc.....entre 500cc y 650cc la diferencia es poca.

Esa también me gusta harto, pero Yamaha la sigue trayendo? Porque desde al menos el año pasado que no la veo en el sitio, de la V-Star 250 se salta a la Midnight 900  Indeciso
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« Respuesta #15 : 17 de Diciembre de 2012, 16:44:56 »

Esa también me gusta harto, pero Yamaha la sigue trayendo? Porque desde al menos el año pasado que no la veo en el sitio, de la V-Star 250 se salta a la Midnight 900  Indeciso
Usada...3,5 a 4 millones....nuevas ya no.
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« Respuesta #16 : 17 de Diciembre de 2012, 18:38:42 »

la Yamaha XVS650 ... es una moto para quedarse con ella para siempre... dos carburadores y regulación de valvulas por perno y contratuerca y no por pastillas, cardan y no cadena ... velocidad maxima 145 km/h  con escapes libres y filtro de mayor caudal 160 y el torque muy potente
Es una moto muy sólida sin panas "tipicas" .... hace poco vendí la mia y me pasé al lado oscuro de las multipropósito... cadena, valvulas con pastillas, inyección .... todo sea por andar en la tierra 
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PARA CONSULTAS TECNICAS :  http://www.facebook.com/#!/vstrom.riderschile/photos_albums<br /MANTENCIONES A DOMICILIO
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« Respuesta #17 : 18 de Diciembre de 2012, 08:49:50 »

la Yamaha XVS650 ... es una moto para quedarse con ella para siempre... dos carburadores y regulación de valvulas por perno y contratuerca y no por pastillas, cardan y no cadena ... velocidad maxima 145 km/h  con escapes libres y filtro de mayor caudal 160 y el torque muy potente
Es una moto muy sólida sin panas "tipicas" .... hace poco vendí la mia y me pasé al lado oscuro de las multipropósito... cadena, valvulas con pastillas, inyección .... todo sea por andar en la tierra 

 

un pullman bus!!!!! sólo he escuchado buenos comentarios de los dueños de una de estas joyitas.
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« Respuesta #18 : 18 de Diciembre de 2012, 13:36:40 »



un pullman bus!!!!! sólo he escuchado buenos comentarios de los dueños de una de estas joyitas.

Pero mas rica la Spirit....jejejejejejejejejeje
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« Respuesta #19 : 18 de Diciembre de 2012, 13:52:34 »

Y por qué la habrán cortado acá en Chilito? Era una moto de buen precio nueva, y en Gringolandia sigue existiendo (y en tres modelos: Silverado, Classic y Custom)

http://www.starmotorcycles.com

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« Respuesta #20 : 19 de Diciembre de 2012, 09:21:00 »

Decían algunos clientes de yamaha  que fue por un tema de exigencias de normas de emisión pero en ese caso debieran haber desaparecido también todas las chinas carburadas.

Respecto a precio me quedaba la duda si las vstar estaban caras o las otras motos estaban muy baratas  porque la 650 classic costaba lo mismo que la vulcan 900 classic  y entre una y otra no había donde perderse.
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« Respuesta #21 : 19 de Diciembre de 2012, 09:43:28 »

Decían algunos clientes de yamaha  que fue por un tema de exigencias de normas de emisión pero en ese caso debieran haber desaparecido también todas las chinas carburadas.

Respecto a precio me quedaba la duda si las vstar estaban caras o las otras motos estaban muy baratas  porque la 650 classic costaba lo mismo que la vulcan 900 classic  y entre una y otra no había donde perderse.

Yo me acordaba que la 650 Classic valía como 5 palos, y la Vulcan 900 Classic vale casi 7... a menos que esa haya sido la 650 Custom, pero andaba por ahí. La Midnight Star 950 está a 7 palos ahora...

Bueh, nada que hacer ahora, tendré que comprarme una Boulevard nomás, o juntar unas lucas más y tirarme por la Vulcan, que dentro de su segmento me parece la más asequible, el tema es que la prefiero nueva en vez de usada, porque todavía no tengo mucha experiencia en mecánica (por ahora lo más básico: cambiar aceite, limpiar y tensar la cadena, reparar pinchazos, chequeo de batería... ni siquiera he hecho un sangrado de líquido de frenos lol) así que de preferencia quiero una máquina "nuevecita de paquete".

A todo esto, alguien sabe a cuánto está la Vulcan Classic LT? Como viene ya con parabrisas, respaldo y alforjas igual valdría la pena tenerla en cuenta, en vez de mandar a pedir e instalar todo aparte.
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